podium. Εχουμε και λέμε:
Το καλεντάρι των αγώνων
Αναλυτικότερα οι φετινοί αγώνες είναι:
Gulf air Bahrain GP (Sakhir) 12-14 Μαρτίου
Australian GP (Melbourne) 26-28 Μαρτίου
Petronas Malaysian GP (Kuala Lumpur) 2-4 Απριλίου
Chinese GP (Shanghai) 16-18 Απριλίου
Gran Premio de Espana Telefonica GP (Catalunya) 7-9 Μαίου
Monaco GP (Monte Carlo) 13-16 Μαίου
Turkish GP (Instanbul) 28-30 Mαίου
Canadian GP (Montreal) 11-13 Ιουνίου
Telefonica GP of Europe (Valencia) 25-27 Ιουνίου
British GP (Silverstone) 9-11 Ιουλίου
German GP (Hockenheim) 23-25 Ιουλίου
Magyar Nagydij GP (Budapest) 30 Ιουλίου -1 Αυγούστου
Belgian GP (Spa-Francorchamps) 27-29 Αυγούστου
Italian GP (Monza) 10-12 Σεπτεμβρίου
Singapore GP (Singapore) 24-26 Σεπτεμβρίου
Japanese GP (Suzuka) 8-10 Οκτωβρίου
Korean GP (Yeongam) 22-24 Οκτωβρίου
Brazilian GP (Sao Paulo) 5-7 Νοεμβρίου
Abu Dhabi GP (Yas Marina Circuit) 12-14 Νοεμβρίου
Οι ομάδες
Οι ομάδες του φετινού πρωταθλήματος και οι οδηγοί που θα τις στελεχώνουν είναι:
McLaren: Jenson Button, Lewis Hamilton
Mercedes GP: Michael Schumacher, Nico Rosberg
Red Bull: Sebastian Vettel, Mark Webber
Ferrari: Felipe Massa,Fernando Alonso
Williams: Rubens Barrichello, Nico Hulkenberg
Renault: Robert Kubica, Vitaly Petrov
Force India: Adrian Sutil, Vitantonio Liuzzi
Toro Rosso: Sebastien Buemi, Jaime Alguersuari
Lotus: Jarno Trulli, Heikki Kovalainen
Campos: Bruno Senna
US: Jose Maria Lopez
Virgin Racing: Timo Glock, Lucas di Grassi
Το παρασκήνιο και οι νέοι κανονισμοί
Πρώτη και κύρια αλλαγή η απαγόρευση του ανεφοδιασμού των μονοθεσίων καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα. Η τελευταία χρονιά που είχε γίνει αυτό ήταν το 1993 και η βασική συνέπειά του θα είναι πως τα ρεζερβουάρ από 80 περίπου λίτρα θα πρέπει τώρα να φτάσουν τα 250 λίτρα χωρητικότητας. Το έξτρα βάρος και ο όγκος του ρεζερβουάρ θα επηρεάσει πολύ το στήσιμο και τη στρατηγική των ομάδων και θα είναι μια από τις πιο ενδιαφέρουσες αλλαγές των τελευταίων χρόνων. Το θετικό θα είναι πως θα βλέπουμε καλύτερη οδήγηση μιας και τα μονοθέσια θα αλλάζουν συμπεριφορά κάθε 2 με 3 γύρους και τα pit stops θα διαρκούν γύρω στα 3 δευτερόλεπτα.
Λόγω της αύξησης του αριθμού των ομάδων, αλλάζουν και οι βαθμοί που θα επιβραβεύουν τους νικητές. Η σεζόν του 2010 θα δίνει 25 βαθμούς στον πρώτο, 18 στον δεύτερο και 15 στον τρίτο της κατάταξης. Οι υπόλοιποι 7 θα παίρνουν 12,10,8,6,4,2,1 αντίστοιχα και όπως καταλαβαίνεται αυτό θα αλλάξει δραματικά τα κίνητρα των οδηγών να τερματίσουν πρώτοι.
Το ελάχιστο βάρος των μονοθεσίων αυξήθηκε από 605 σε 620 κιλά και όλες οι ομάδες συμφώνησαν να μην χρησιμοποιήσουν το σύστημα αξιοποίησης ενέργειας (KERS).
Μετά το 2009 όπου επιτράπηκαν τα slick ελαστικά, το κράτημα του εμπρός μέρους αυξήθηκε και υπήρξαν προβλήματα με τη σταθερότητα. Η φετινή σεζόν θα βρει τα μονοθέσια με 245 χιλιοστών ελαστικά αντί 270 και 11 σετ αντί για 14 για κάθε 3ήμερο αγώνα.
menslounge.gr
